No final de maio, a BYD anunciou que a linha de montagem em Camaçari, na Bahia, começaria a funcionar no dia 26 de junho. Mas, para a alegria de quem está ansioso, o diretor da marca, Pablo Toledo, revelou durante o evento Electric Days 2025 que essa data foi apenas ligeiramente alterada. Em vez de atraso, foram só quatro dias: a produção começará em 1º de julho.
Essa mudança, embora pequena, não impacta as operações da fábrica. Além de fabricar veículos, a empresa também se prepara para produzir baterias localmente. Para quem já está de olho na evolução dos elétricos, isso promete ser um passo importante.
A fábrica da BYD
Ainda não temos certeza de qual será o primeiro modelo montado por aqui, mas muitos acreditam que o BYD Dolphin Mini, famoso por popularizar os carros elétricos no Brasil, pode estar entre os primeiros. Outro candidato forte é o híbrido BYD Song Pro, que já teve seu nome anunciado várias vezes. Não é à toa que ele se tornou o carro elétrico mais vendido do país, com mais de 20 mil emplacamentos no ano passado.
Com a produção nacional, a BYD deve conseguir baixar custos e se tornar mais competitiva no mercado, além de se adaptar rapidamente à demanda dos motoristas brasileiros. Para quem dirige em nosso país, essa agilidade na resposta pode fazer a diferença na hora de escolher um novo carro.
A planta em Camaçari não é apenas uma aposta; ela será a maior fábrica da montadora fora da Ásia dedicada a veículos de passeio. Nos planos, a capacidade inicial é de 150 mil carros por ano, que deve dobrar na fase dois, chegando a 300 mil unidades anuais. E isso traz um lado bom: a expectativa é que a fábrica crie cerca de 20 mil empregos.
Construída nas antigas instalações da Ford, essa nova unidade faz parte de um projeto ainda mais ambicioso da BYD, que inclui três fábricas: uma para automóveis, outra para chassis de ônibus elétricos e uma terceira para processar lítio e ferro-fosfato.
Então, bora ficar de olho nessa transformação no mercado automotivo brasileiro!
